新势力第二品牌冰火两重天

2023年，新能源汽车市集充满机遇，各新势力品牌纷繁立下新年主义，但愿在2024年不绝扩大上风。然则，1月的市集显露并不如预期，大部分新势力品牌销量环比下滑。

岚图汽车最初公布1月委用量为7041辆，同比涨幅达到355%。天然这个成绩在稠密新势力中不算凸起，但对岚图本人来说是显赫擢升，主要收货于其在插混工夫路子上的死力。紧随自后的是哪吒汽车，1月份委用量达到10032辆，环比增长95.3%，再行回到一万+委用量阵营。前年12月，哪吒汽车委用量仅为5135辆，而本年1月真实翻倍，这收货于销售端的死力。

极氪动作进军豪华智能新能源市集的生效案例，1月份委用量为12537辆，同比增长302%。极氪009在MPV市集的显露超出预期，捏续为极氪带来苍劲输出。

比较之下，理思汽车失去了第一的位置。1月份委用量为31165辆，尽管数据可以，但被问界卓绝。问界1月份全系委用量为32973辆，其中M7单月委用量就越过3万辆，稳坐新势力销量榜首。余承东对此示意：“咱们对智选车受迎接进度的预估不够保守。”

从举座来看，只消少数新势力品牌终显着开年红，大部分品牌出现环比着落。然则，真实统共新势力品牌王人终显着同比增长。这种原意可能与春节假期和传统车企优惠战略干系。举例，奇瑞汽车1月份销量越过20万辆，终了开门红。

新势力品牌要思在本年跑赢大盘，需要加快新址品股东，完善居品矩阵，擢升产能和委用后果。此外，破费者更倾向于接纳现车，因此提高委用速率至关进犯。

2024年的竞争将愈加强横，价钱战将捏续升级。除了自主传统车企，联合品牌亦然一大威逼。纯电运转的新势力品牌面对较大挑战，因为插电式夹杂能源车型徐徐成为主流。800V超充和换电站的普及速率较慢，进一步影响了纯电车型的竞争力。

各新势力品牌在1月的显露存喜有忧。莫得终了“开门红”的品牌也无须过于悲不雅，应吸取训诫，弥补不及，接待将来的挑战。