近期番邦媒体流露，菲律宾在慈悲礁的坐滩船只已奏凯完成加固使命，预期该船只还能相识使用至少10年。自前年起，菲律宾不休参加慈悲礁近邻海域，企图向该坐滩船只运输建筑材料，咫尺看来，菲律宾的加固步履似乎还是杀青了主义。濒临这一情况，我国应接纳何种设施冒失呢？

据好意思国的彭博社报谈，称有所谓“里面音讯东谈主士”败露，自2022年起，菲律宾一直在加强对其在中国慈悲礁上犯警坐滩的船只的爱戴使命。据称，咫尺这艘船只至少不错使用10年。之前外界巨额合计这艘船只还是特等破旧，最多只可使用三到五年。

淌若这些所谓“里面音讯东谈主士”的信息属实，即在往日几年中，菲律宾一直在深广地加强对坐滩在慈悲礁上的船只的加固使命。

在本年7月初，菲律宾宣称已对慈悲礁坐滩战船上的守军进行了医疗护送任务，菲律宾方面宣称这是其永远向慈悲礁运输补给中的一次“碎裂”，但履行上，我国已在慈悲礁成就了表里两层阻滞线，坚弗成破的属目体系。何况凭证卫星舆图不雅察，菲律宾船只并未参加慈悲礁浅滩，是以这一说法还需验证。

紧接着，7月21日，中菲两边就慈悲礁的管控和补给运输问题达成了一份临时性的关心备忘录，尽管具体细节未对外公布，但败露了菲律宾向马德雷山号提供日常生计补给予及船员轮流的契约。诚然这仅仅一个临时契约，但从某种进度上响应了菲律宾意欲通过对话和协商来措置争端。

关系词，连年来，中菲缔结的此类契约已不在少数。早在2002年，我国与包括菲律宾在内的东盟十国就缔结了《南海各方步履宣言》，坚信我国与东盟共同爱戴南海地区相识，并强调通过友好协商停战判的面貌措置南海争议。而后我国与东盟屡次举行会议，再次证实并激动推论这一宣言。

在2022年之前，中菲就慈悲礁的妥善管控达成了“正人协定”，凭证菲律宾官方东谈主士败露，菲律宾在协定中承诺不会修理搁浅的船只。此外，中菲还通过多种渠谈，建立了慈悲礁上的“新运补花样”。但咫尺看来，菲律宾还是招架了之前的承诺。

慈悲礁在我国南海策略布局中的影响至关膺惩。慈悲礁是南沙群岛东侧的一个环礁，位于九段线内，是我国固有河山。这个环礁的礁盘面积达到51.62平方公里，其中里面潟湖面积约30公里，外部礁坪21.37平方公里。由于东西两侧礁坪不连贯，呈断裂状，因此被我国渔民称为“断节”或“节断”。

不流畅的礁坪在两侧酿成多少个通谈，其中有几个大的通谈可供中袖珍渔船和战船相差，因此这里历来是我国渔民的自然逃一火所。

慈悲礁近邻海域的渔业资源特等丰富，而且北侧距离礼乐滩仅约70公里，以礼乐滩为中心的礼乐盆地是我国南海最丰富的油气资源区，凭证以往数据，礼乐盆地的石油储量高达60亿桶，还有556亿立方米的自然气。这个盆大地积达到了5.5万平方公里，慈悲礁正值位于该盆地的南侧边际地区，因此慈悲礁近邻的海底也赋存着丰富的油气资源，畴昔慈悲礁一朝得到开发，不错算作礼乐盆地杰出近邻油气资源的开发基地。

此外，慈悲礁对我国在南海的策略布局也至关膺惩。慈悲礁西侧30公里处即是好意思济岛，好意思济岛是我国南沙群岛中最大的东谈主工岛，亦然我国在南沙三座设有机场的东谈主工岛之一，该岛与渚碧、永暑岛相互配合，策略放射范围不错袒护统共南沙海域。

而且，好意思济岛是我国距离菲律宾最近的大型东谈主工岛，向东距离菲律宾巴拉望岛仅有240公里，距离其王人门马尼拉约800公里傍边，好意思济岛是我国在南沙海域的策略中枢，对我国爱戴海洋权利和南海步骤至关膺惩，而慈悲礁不仅位于好意思济岛与菲律宾原土之间，距离菲律宾巴拉望岛更是唯有190公里，这意味着，慈悲礁对内不错算作好意思济岛的护卫礁，对外则成为我国南沙群岛与菲律宾原土之间的全部策略樊篱，在协助好意思济岛掌控南沙全局的同期，也能将我国在南海的属目线进一步向外推移。

该岛礁是菲律宾从巴拉望岛深切南沙海域的必经之路，同期慈悲礁还位于菲律宾赶赴犯警占领的中业、马欢、南钥等8座岛礁的补给线近邻，因此，慈悲礁深受菲律宾觊觎。

对于慈悲礁坐滩战船的处理面貌，这艘马

德雷山号自1999年泊岸在慈悲礁礁坪后，还是有25年之久，先不说这艘战船自己就是二战手艺好意思国退役的旧战船，即使是新船，在南海高温高湿高盐的恶劣环境下，概况坚执使用二十多年已属不易，何况南海如故台风频发的地区，好多岛礁时时遇到摇风雨海啸等恶劣天气的侵袭，这些王人会加快船只解体的速率。但马德雷山号依然存在。这标明在往日20多年里，出于东谈主谈主义研讨，我国并未遏止菲律宾向船只运输生计物质，但菲律宾却以平素运补和东谈主员轮流为名，频繁将非法建筑材料掺入补给品中，试图杀青对慈悲礁的永远占领。

不外，这艘战船的气象实在灾祸，船体松弛严重，船上的机械斥地等早已无法诞生，若不进行大领域的维修调遣，仅靠菲律宾悄悄对战船进行的小修补，基本无法扞拒船只解体的速率，因此，所谓的“还能再撑10年”的说法的的确性仍待考据。

更何况，自前年起，菲律宾在慈悲礁上的频繁步履险些王人受到了我国船只的严格管控，除了流程我国愉快和护送的补给船外，菲律宾试图强行闯入的尝试王人以失败告终。在我国对慈悲礁及近邻海域推论愈加严格的管控下，菲律宾加固战船的速率只会越来越慢。

更何况，我国多年来一直在积极推动与东盟落实“南海步履准则”，在中国与东盟达成共鸣，共同爱戴地区相识的前提下，两边的买卖交游也得到了要紧碎裂，我国已流畅四年景为东盟的第一大买卖伙伴，2023年买卖领域达到6.41万亿元。跟着中国与东盟和谐发展需求的不休高潮，建立愈加长久相识的和谐环境显得尤为膺惩。而菲律宾算作东盟成员国之一，在南海的种种步履，只会给中国与东盟的进一步和谐带来更多不坚信性。因此，菲律宾试图通过加固慈悲礁坐滩战船来加强其在南海的策略存在，最终只然而枉然来往。