中新社贵州安龙11月4日电 (记者 瞿宏伦)跟着一段长15.4米、宽30.5米、净高8米、重约215吨的钢桁梁通过天下最大跨度的缆吊系统精确吊装至花江峡谷上空，贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥4日完成首件钢桁梁吊装，象征着天下最大跨度缆吊系统“上岗”。

11月4日，花江峡谷大桥首件钢桁梁吊装现场。　刘青 摄

花江峡谷大桥(以下简称：大桥)是贵州省桥旅交融示范性相貌工程，大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，大桥主桥跨径居山区桥梁跨径天下第一，大桥也将越过杭瑞高速北盘江大桥565米的垂直高度，成为新的天下第一高桥。

大桥主桥共有93个钢桁梁节段，梁段总分量达2.1万余吨，尺度节段总重约215吨。这次吊装节段为大桥跨中AL1(安龙岸)段。

相貌司理吴朝明说：“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条目。为了完成‘天下第一跨’的钢桁梁吊装功课，咱们配备了当今天下最大跨度的缆吊系统。”

吴朝明先容，大桥缆索缆塔最大高度为262米，所有这个词缆吊系统由运输系统、吊装系统、聪惠监控系统等主要系统构成。

11月4日，天下最大跨度缆吊系统在吊装花江峡谷大桥首件钢桁梁。　刘青 摄

记者了解到，大桥钢桁梁吊装选拔了自主研发的聪惠缆索吊装系统，在主塔下方竖立了聪惠收尾中心，全桥竖立了30余套高清录像头及各样监测传感器。

“除了惯例的功能成立外，大桥聪惠缆吊系统增多了视频监控点、北斗精确定位、缆索吊全自动收尾系统(一键吊装)等功能，有用保证了所有这个词吊装历程安全可控。”吴朝明说。(完)

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