不雅察者网报谈，特朗普过渡团队近日正在盘考限度拜登政府的一项税收减免策略，动作特朗普往常在野团队激动政府更正的一部分。

该策略主如果拜登政府为了补贴好意思国国内新动力电动车产业，比如向购买电动汽车的好意思国消耗者提供7500好意思元的税收减免，这也一直被视为拜登政府推动好意思国新动力电动车产业发展的一项中枢策略。

为了与中国在电动汽车领域伸开竞争，拜登政府于2022年出台了一项《通胀削减法案》，而向消耗者进行税收减免是该法案的一部分。法案从2023年驱动，好意思国联邦政府将链接拿出3690亿好意思元资金，匡助好意思国企业发展新动力电动车、要津矿产以及清洁动力。而咱们知谈，特朗普是但愿减少政府开支，同期也反对加大清洁动力投资的，以致在他列出的上任首日要作念的事情清单里，采油被屡次说起。是以取消拜登政府推出的购买电动汽车税收减免策略并不料外。

关于，特朗普行将驱动的举措，好意思国现任动力部长詹妮弗·格兰霍姆就绝顶焦灼上火。

现在，第二十九届集会国气象变化大会正在阿塞拜疆皆门召开，詹妮弗·格兰霍姆动作好意思国政府代表，在插足会议时辰汲取采访时公开炮轰特朗普，称如果取消对好意思国新动力电动车的税收减免策略，将会把好意思国新动力电动车市集拱手让给中国企业，是向中国认输，同期把这块“疆城”割让给中国。

格兰霍姆还示意非论往常谁入主白宫，好意思国的清洁动力转型皆不应该发生篡改，因为任何倒行逆施的作念法，皆可能会导致好意思国在全球绿色经济发展中丧失指令地位。好意思国不成屈居于中国之下，应该和中国更多地进行竞争，如果好意思国丢失了这片“疆城”，对好意思国经济、工东谈主和往常皆会是一个倒霉的恶果。

格兰霍姆（右）

格兰霍姆的话不错说是莫得中国不会语言系列新版块。中国电动汽车出口好意思国市集一年也就几千辆的水平，就这还遭到了拜登政府的制裁和打压，如今中国电动汽车在好意思国市集即便莫得酿成零，测度也差未几了。何如说是割让“疆城”给中国呢？

另外有好奇的是，马斯克动作特朗普当选好意思国总统的元勋之一，特朗普的作念法显着和马斯克有着利益梗阻，难不成特朗普要来一个“卸磨杀驴”？尽管这种不雅点不在少数，但我合计无意相背。

特朗普取消电动车税收减免策略，获取了好意思国化石动力产业的横蛮支柱，好意思国电动车车企和电板制造商的股价应声下落。但特斯拉却是鹤立鸡群，股价直线高涨。

特朗普

究其根柢原因，其实即是特斯拉和其他好意思国系动力车企之终止崖式的差距。好意思国的新动力车企中，能够零丁生产电动车全配件的企业独一特斯拉，其他车企均要通过入口配件进行拼装，这也在一定过程上影响了税收减免的力度。但好意思国的汽车租坐褥业则不受这类条目的影响，因此消耗者不错通过汽车租出，来享受更多的补贴。因此好意思国越过60%的新动力电动车皆是租出，而非告成购买。

而恰是因为这些税收减免，导致好意思国的新动力电动车驱动卷起了价钱战，如果取消这些税收减免，除了特斯拉以外，其他通盘的车企皆是处于耗费景色。

换句话来说，一朝特朗普的该项盘算得以扩充，将会告成杀死游戏，除了特斯拉依旧保握盈利才略以外，其他车企要不亏本卖车，要不就失去客户。因此特朗普的这一盘算其实是利好特斯拉的。

马斯克

从特朗普的角度来说，这也合适特朗普高大支柱者的利益。特朗普的支柱选民大部分是“红脖子”，是好意思国的中底层环球，比如农民和产业工东谈主。这部分东谈主对电动汽车其实不太感兴味，但他们对好意思国油价却十分明锐，因为他们平方生计顶用到的更多仍是多量量汽车或者皮卡。是以无论是为了奉迎选民，完了竞选喜悦，仍是对马斯克的投桃报李，给石油增产，裁汰油价才最稳妥特朗普。

不外需要强调的是，增产石油，将会减缓好意思国新动力产业的发展，对好意思国往常来说是不利的。同期此举还会给好意思海外部带来更大的酬酢压力，因为油价不单是影响好意思国的老匹夫，同期亦然好意思国中东盟友体系的基石。如果石油增产过多，导致油价进一步下降，可能会让沙特、卡特尔等中东产油国度与好意思国的关联进一步松动。

尽管特朗普观念“好意思国优先”的孤独目标，关联词否会因为完了这个喜悦绝对得罪中东盟友，这点上将会是省略率事件，因为在特朗普1.0时期，好意思国与中东之间就不太调解。