此前咱们提到过一个不雅点，目下的混动，其实等于内燃机的一种演化。

传统油车，内燃机参与的职责占比是100%，混动期间天然内燃机参与的职责占比大大缩短，但仍然开脱不了出行的必要需求。

目下扫数企业的时刻观点，其实皆不异。

逻辑是，电机起步、电机掉头，在低速区间由电机认真，内燃机唯有在高速时才开动，灵验躲避了内燃机的低热成果区间。

思要一台混动车省油，其实等于一个点：烧毁性能。

比亚迪的DM-i是单档DHT，领受1.5L内燃机+电板包合作的神色，属于目下最绵薄、最省油的混动系统，在时速70km/h以内，内燃机只用于发电，80km/h以上内燃机胜利驱动。

这种混动战略落地，一刹把一台车的油耗拉到了一个十分低的水平。

市面上储备混动时刻的企业十分多，目下有长安、奇瑞、长城、祥瑞等，但各家的混动系统其实皆不全是为了省油。

比如说祥瑞的雷神混动，能源系统的标定分解等于为了性能而来，比如说星河L6，装备的是1.5T涡轮增压发动机，配上3DHT变速机构。

这套能源系统让一台10万块的车，跑出了6秒的加快收成，十分凶猛。

天然举座的油耗发扬十分出色，但却莫得作念到最低，是以在时刻休养上，祥瑞也作念了一定的优化，推出了面临经济性能全面野心的EM-i。

EM是祥瑞的能源系统定名，目下领克用的是EM-p，也等于偏向于性能的家具。

EM-i，是经济家具，使用的是1.5L内燃机，配上单档变速器，其实逻辑和比亚迪的DM-i重迭，但祥瑞作念了定向优化。

比如说内燃机，使用的是全新的混动专用引擎，热成果在46%以上，同期使用了成果十分高的电机，也装车了全新的神盾短刀电板。

这一套新的能源系统第一让举座成果十分高，第二处置了混动系统万古辰高速行驶，小概率会遭遇的能源失控问题。

装备全新EM-i能源的混动星舰7，以155km/h时速万古辰行驶未遇能源失控问题，讲解天然是为了经济协调的1.5L、单档家具，关联词可靠性、沉稳性、耐用性也皆作念到了十分好的优化。

祥瑞官方数据，装备EM-i的车型极限续航达到了2390km，装备的是60L油箱。

研讨到SUV高风阻悉数、大体重的原因，这么的续航发扬其实十分强，为什么会用如斯之大的油箱，中枢根柢是其使用的是星河L7的模组，莫得必要建树小油箱。

但不管何如，60L跑出极限2390km的收成皆十分夸张，讲解祥瑞的EM-i是告捷的。

目下唯有祥瑞和比亚迪，发现了商场对经济家具的需求度十分高，单档变速机构不料味着烧毁性能，商场需要这么的家具，自己混动、电机的加快技艺就要卓绝油车，大马力、大电机战略在常常使用中自己等于一种冗余。

以前，祥瑞很快会把EM-i投放在更多车型上，因为本钱低、油耗低且订价低，这种对销量拉动十分强势的车型，很快就会全面袒护到祥瑞其它的细分板块中。