宜春和新余的并吞推敲，两县撤县设区，共同建造省域副中心城市

宜春、新余并吞，共建省域副中心城市的计谋构念念

在江西省近期的城镇发展计较中，重心提议了建造一个省域副中心城市及两个区域性中心城市的计议。宜春行为其中一个区域性中心城市，肩负着促进江西中部地区经济与社会协调发展的进犯任务。此外，宜春还被赋予了对接长株潭王人市圈、鼓励跨省合营及加速长江中游城市群一体化发展的重担。

但是，从现时宜春的经济实力及区域影响力来看，透彻承担如斯要紧的历史劳动显得十分致力于。因此，膨大宜春的发展空间、莳植其区位上风、加速经济发展，便成为当务之急。同期，需加强与周边城市的产业单干涉合营，以增强区域影响力。为此，建议对宜春进行行政区画调度，从简行政资源，加强区域整合，从而莳植宜春的详细实力，助力其创建省域副中心城市的计议。

行政区画调度的必要性

在上世纪八十年代，中国各省纷繁将一些工业基础较强的县级市升格为地级市，酿成了好多所谓的“小型”地级市。这些地级市相似面积小、东谈主口少，但下辖的县级行政机构却多，导致行政资源的挥霍以及区域经济协调发展的艰苦。因此，这些小型地级市濒临肃除的时机，而宜春傍边的新余市正值合适这一特征。因此，建议将新余市与宜春并吞，共同建造省域副中心城市。

如若宜春与新余并吞（研究到宜春市东部地区的五个县市划归南昌，因此不包括丰城、樟树等五个县市），新的宜春市总面积约为12280肤浅公里，常住东谈主口约为354万，城区常住东谈主口约114万，还是晋级为Ⅱ型大城市。而在2023年，经济总量达到了2805亿元，这为并吞后的发展提供了基础。

鼓励城市交融发展的策略

并吞后，为了冲破行政壁垒、鼓励城市交融发展，建议将新余市的分宜县与宜春市的上高县撤县设区，从而使两城市的市区不竭，为同城化发展奠定坚实基础。分宜县面积约1300多肤浅公里，常住东谈主口27万，经济总量235亿元；上高县面积约1350肤浅公里，常住东谈主口37万，经济总量282亿元。这一调度不仅不错提高行政恶果，还不错促进两地在经济、文化等方面的深度交融。

与此同期，宜春管部下有一个小型县——铜饱读县，其常住东谈主口仅11万，颠倒于一个大镇的畛域。建议将其与相近的宜丰县并吞，以从简行政资源，并有益于区域经济的协调发展。并吞后，铜饱读县与宜丰县的总面积为3487肤浅公里，常住东谈主口36万，2023年的经济总量为266亿元。这些并吞要领将使宜春在区域经济发展中具备更强的竞争力。

建造宜春王人市圈的计谋意旨

要念念宜春得手转型为省域副中心城市以及长江中游城市群的进犯节点城市，只是依靠以上要领还远远不够。因此，建议以宜春为中心，趋承周边地区，共同建造宜春王人市圈，进一步莳植宜春对周边地区的单干协调才气和放射引颈作用，增强区域影响力。这为宜春创建省域副中心城市及长江中游城市群节点城市打下坚实基础。

计较中的宜春王人市圈将包括并吞后的新宜春市（全市域）、萍乡市（全市域），以及吉安市的安福县和峡江县。举座宜春王人市圈的总面积约为19500肤浅公里，常住东谈主口约580万，其中城区常住东谈主口进步160万，2023年的经济总量瞻望将达到4270亿元。这种畛域的王人市圈，将为区域经济提供更大的发展后劲与空间。

莳植交通基础要领的进犯性

为了促进宜春王人市圈的经济社会一体化发展，交通基础要领的融以为较建造至关进犯。因此，建议计较建造连通三大市区的市域铁路，借助城市轨谈交通完毕宜春王人市圈内的互联互通。新建的市域铁路将从新余的渝水区开头，路过分宜县、袁州区，直达萍乡的湘东区。将来在要求熟悉时，铁路将延长至南昌市区，与南昌至樟树的市域铁路对接，从而加强南昌王人市圈与宜春王人市圈的一体化发展。

要而言之，通过行政区画的调度和交通基础要领的建造，宜春与新余的并吞将为宜春市的发展奠定坚实基础，同期莳植统统区域的经济发展水平。这不仅偶然促进区域间的协同合营，也为将来的发展提供了广袤的出息与机遇。